Sürtünme, yağlama teorisi ve yağlama teknolojisi, vinç araştırmalarının temel çalışma alanlarıdır. Elastik akışkan dinamik basınç yağlama teorisinin incelenmesi, sentetik yağlama yağlarının yaygınlaştırılması ve yağa aşırı basınç katkı maddelerinin uygun şekilde eklenmesi, yalnızca taşıma kapasitesini iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda çalışma verimliliğini de artırır.
Yağlama
1. Redüktör, kış dişli yağı veya doymuş silindir yağı ile yağlanır ve yağ yüzeyi, sonsuz vidanın tamamen yağa batmasını sağlamalıdır. Redüktörün yağı yılda bir kez değiştirilir.
2. Redüktörün ana mil yatağı ve çıkış mili ucu yatağı düzenli olarak değiştirilmeli veya 4 numaralı kalsiyum bazlı gresle takviye edilmeli, yağ ise iki yılda bir değiştirilmelidir.
3. Her çalıştırmadan önce açık dişliye yağlama yağı eklenmelidir.
4, Diğer yağlama parçaları her çalıştırmadan önce yağlanmalıdır, özellikle redüktörün çıkış milindeki iki dişli arasındaki baskı halkası ve aktif dişlinin mil kovanı yağlama yağı ile doldurulmalıdır.
önemi
Vinçler için doğru ve zamanında yağlama çok önemlidir, çünkü basınç altındaki göreceli kayan yüzey, kuru sürtünme durumunda çok kısa sürede hasar görür. İyi yağlama, dişli aktarımının darbe ve titreşimini emebilir, dişli gürültüsünü azaltabilir; diş yüzeyinde yapışma ve aşınmayı önleyebilir; diş yüzeyindeki aşınmayı azaltabilir; diş yüzeyinin taşıma kapasitesini ve diğer önemli rolleri iyileştirebilir. Vinç kullanıcılarının çoğu, yağlamanın önemli rolünü anlamamakta, vincin yağlanmasına yeterince dikkat etmemekte ve vinç yağlama yağını gelişigüzel kullanmakta, kullanım gereksinimlerini karşılamamaktadır. Vinç arızalarının yönetimi alanında, yetersiz yağlamadan kaynaklanan birçok kaza meydana gelmektedir.
