Kitka, voiteluteoria ja voitelutekniikka ovat vinssitutkimuksen perusteita. Elastisen nesteen dynaamisen painevoitelun teorian tutkimus, synteettisen voiteluöljyn popularisointi ja ääripainelisäaineiden asianmukainen lisääminen öljyyn voivat paitsi parantaa kantavuutta, myös parantaa työtehokkuutta.
Voitelu
1. Vaihteiston alennusvaihteisto voidellaan talvivaihteistoöljyllä tai kyllästetyllä sylinteriöljyllä, ja öljypinnan tulee varmistaa, että mato on kokonaan öljyn peitossa. Alennusvaihteistoa käytetään öljynvaihtoon kerran vuodessa.
2. Vaihteiston pääakselin ja ulostuloakselin pään laakeri on vaihdettava tai täydennettävä säännöllisesti kalsiumpohjaisella rasvalla nro 4, ja öljy on vaihdettava kahden vuoden välein.
3. Voiteluöljyä on lisättävä avoimeen vaihteeseen ennen jokaista käynnistystä.
4, loput voiteluosat tulee voidella ennen jokaista käynnistystä, erityisesti reduktorin lähtöakselin kahden hammaspyörän ja aktiivisen vaihteen akseliholkin välinen työntörengas tulee täyttää voiteluöljyllä.
merkitys
Vinssin oikea-aikainen ja oikea-aikainen voitelu on erittäin tärkeää, koska paineen alaisena oleva liukupinta vaurioituu lyhyessä ajassa, jos se on kuivassa kitkassa. Hyvä voitelu vaimentaa vaihteiston iskuja ja tärinää, vähentää vaihteen melua; estää hampaan pinnan liimautumista ja hankautumista; vähentää hampaan pinnan kulumista; parantaa hampaan pinnan kantavuutta ja muita tärkeitä ominaisuuksia. Monet vinssin käyttäjät eivät ymmärrä voitelun tärkeää roolia, eivätkä kiinnitä tarpeeksi huomiota vinssin voiteluun, eivätkä vinssin voiteluöljyä käytetä asianmukaisesti, joten se ei täytä käyttövaatimuksia. Vinssin käsittelyssä tapahtuu monia onnettomuuksia, jotka johtuvat huonosta voitelusta.
