摩擦、潤滑理論、潤滑技術はウインチ研究における基礎研究です。弾性流体動圧潤滑理論の研究、合成潤滑油の普及、そして油への極圧添加剤の適切な添加は、支持力を向上させるだけでなく、作業効率の向上にもつながります。
潤滑
1. 減速機は冬季用ギアオイルまたは飽和シリンダーオイルで潤滑され、ウォームが完全にオイルに浸かるようにオイル面を清掃する必要があります。減速機は1年に1回オイル交換が必要です。
2. 減速機の主軸ベアリングと出力軸端ベアリングは、4号カルシウムベースグリースで定期的に交換または補充する必要があり、オイルは2年に1回交換する必要があります。
3. 毎回始動する前に、オープンギアに潤滑油を追加する必要があります。
4、残りの潤滑部品は毎回始動する前に潤滑する必要があります。特に、減速機の出力軸の2つのギア間のスラストリングと能動ギアのシャフトスリーブに潤滑油を充填する必要があります。
重要性
ウインチにとって、適切かつタイムリーな潤滑は非常に重要です。圧力がかかっている相対的な摺動面が乾燥摩擦状態にあると、非常に短い時間で損傷する可能性があるためです。良好な潤滑は、ギア伝達時の衝撃や振動を吸収し、ギアの騒音を低減します。歯面の凝着や摩耗を防ぎ、歯面の摩耗を減らし、歯面の相対的な支持力を向上させるなど、重要な役割を果たします。ウインチのユーザーの中には、潤滑の重要性を理解していない人が多く、ウインチの潤滑に十分な注意を払わず、ウインチの潤滑油を無造作に使用し、使用要件を満たしていない人もいます。ウインチの故障処理の分野では、潤滑不良によって引き起こされる事故が数多く発生しています。
