Untuk memastikan keandalan pengoperasian mekanisme pengangkatan, rem ganda dipasang di dalam mekanisme. Setiap rem dapat menahan beban terukur penuh secara individual, dengan koefisien 1,25. Karena desain tali kawat yang miring dan kemungkinan beban parsial saat mengangkat billet, pemilihan tali kawat harus disesuaikan dengan gaya yang bekerja. Sistem penggulung tali kawat empat drum telah terbukti dapat memastikan spul tidak miring atau jatuh saat tali terlepas, serta properti dan keandalannya ditingkatkan.
Penerapan desain drum empat menghasilkan derek gantung balok elektromagnetik dengan struktur sederhana, ruang kecil, ringan, anti-miring, anti-defleksi, dan penumpukan. Efek penggunaannya baik.
Fungsi dan karakteristik struktural mekanisme pengangkat empat drum
Mekanisme pengangkat terdiri dari motor, kopling roda rem ganda, poros apung, rem ganda, peredam, drum empat titik, katrol kemudi, perangkat pengikat kepala tali, tali kawat, dll. Desainnya sederhana dalam mekanisme pengangkat empat titik. Seperti ditunjukkan pada gambar di bawah, sistem penggulung tali kawat terdiri dari tali kawat, drum empat titik, katrol kemudi, katrol penyebar, dan perangkat pengikat kepala tali, dll., yang mewujudkan fungsi anti-goyang dan anti-miring rotary spreader. Dengan satu drum empat titik, alih-alih dua drum ganda, tata letak silang ortogonal dari 4 titik pengangkatan rotary spreader terbentuk.
Desain drum empat kali lipat
Ada dua jenis derek gantung balok: satu adalah mobil lapis ganda yang terdiri dari mobil berputar atas dan mobil berjalan bawah; Kereta atas terdiri dari mekanisme putar kereta, drum ganda, mekanisme pengangkat titik angkat ganda dan penyebar. Yang kedua adalah mobil tunggal, drum ganda, mekanisme pengangkat titik angkat ganda, penyebar putar dan sebagainya. Mekanisme pengangkat mewujudkan naik turunnya billet, dan troli putar atas atau pemutar putar mewujudkan penumpukan billet berputar 90°. Dalam praktik produksi, ditemukan bahwa struktur kedua derek ini rumit, dan dalam proses operasi kecepatan tinggi yang berat, derek akan memiliki defleksi dan ayunan yang besar, dan efisiensi kerja rendah dan kinerjanya buruk. Desain empat drum memecahkan masalah ini.
Desain mekanisme pengangkat drum empat kali lipat
Dalam perancangan mekanisme pengangkatan, pemilihan pengganda katrol tidak hanya berpengaruh besar terhadap pemilihan diameter tali kawat, katrol, dan drum, serta perhitungan torsi statis poros kecepatan rendah peredam, tetapi juga secara langsung memengaruhi jumlah cincin kerja efektif tali kawat pada drum, dan selanjutnya memengaruhi jarak antara katrol kemudi dan drum. Semakin dekat jarak ini, semakin besar sudut defleksi tali kawat masuk dan keluar katrol dan gulungan, dan sebaliknya semakin kecil.
Sistem penggulungan tali kawat memiliki 4 tali, dan salah satu ujung kepala tali terpasang pada empat rol dengan pelat tekan tali kawat. Keempat tali disusun berpasangan simetris dalam arah vertikal dan horizontal. Dua tali longitudinal dililitkan secara simetris ke dalam alur tali bagian dalam drum, dan dililitkan ke arah yang berlawanan dari drum, melewati puli kemudi dan puli penyebar masing-masing secara bergantian, dan ujung lainnya dihubungkan dengan perangkat tetap kepala tali untuk membentuk dua titik pengangkat simetris longitudinal. Dua tali horizontal dililitkan secara simetris ke dalam alur tali luar drum, dan dililitkan keluar dari drum ke arah yang sama, melewati puli penyebar masing-masing, dan ujung lainnya dihubungkan dengan perangkat pengikat kepala tali untuk membentuk dua titik pengangkat simetris horizontal. Keempat titik pengangkatan berada dalam distribusi silang positif.
