Per garantire il funzionamento affidabile del meccanismo di sollevamento, sono installati doppi freni; ciascun freno può frenare individualmente l'intero carico nominale e il suo coefficiente è 1,25. A causa del design inclinato della fune metallica e del possibile carico parziale durante il sollevamento di billette, la fune metallica deve essere selezionata in base alla forza. È stato dimostrato che il sistema di avvolgimento della fune metallica a quattro tamburi può garantire che la bobina non si inclini o cada quando una fune viene scollegata, e le proprietà e l'affidabilità è migliorata.
L'applicazione del design a quattro tamburi produce una gru sospesa a trave elettromagnetica dalla struttura semplice, compatta, leggera, antiribaltamento, antideflessione e impilabile. L'efficacia d'uso è buona.
La funzione e le caratteristiche strutturali del meccanismo di sollevamento a quattro tamburi
Il meccanismo di sollevamento è composto da motore, giunto a doppia ruota frenante, albero flottante, doppio freno, riduttore, tamburo quadruplo, puleggia di guida, dispositivo di fissaggio della testa della fune, fune metallica, ecc. Si tratta di un semplice meccanismo di sollevamento a quattro punti. Come mostrato nella figura sottostante, il sistema di avvolgimento della fune metallica è composto da fune metallica, tamburo quadruplo, puleggia di guida, puleggia distanziatrice e dispositivo di fissaggio della testa della fune, ecc., che realizza la funzione anti-oscillazione e anti-ribaltamento dello spreader rotante. Con un tamburo quadruplo anziché due doppi, si ottiene la disposizione a croce ortogonale dei 4 punti di sollevamento dello spreader rotante.
Design a tamburo quadruplo
Esistono due tipi di gru a trave sospesa: una è a doppio carro, composta da un carro rotante superiore e da un carro mobile inferiore; il carro superiore è composto da un meccanismo di rotazione del carro, un doppio tamburo, un meccanismo di sollevamento a doppio punto di sollevamento e uno spreader. La seconda è a carro singolo, doppio tamburo, un meccanismo di sollevamento a doppio punto di sollevamento, uno spreader rotante e così via. Il meccanismo di sollevamento realizza il sollevamento e l'abbassamento della billetta, mentre il carrello rotante superiore o il carrello rotante realizza l'impilamento rotante di 90° della billetta. Nella pratica produttiva, si è riscontrato che la struttura di queste due gru è complessa e, durante il funzionamento ad alta velocità, la gru avrà una deflessione e un'oscillazione elevate, con conseguente bassa efficienza e prestazioni scadenti. Un design a quattro tamburi risolve questo problema.
Progettazione del meccanismo di sollevamento del tamburo quadruplo
Nella progettazione del meccanismo di sollevamento, la scelta del moltiplicatore di puleggia non solo ha una grande influenza sulla scelta del diametro della fune metallica, della puleggia e del tamburo, e sul calcolo della coppia statica dell'albero lento del riduttore, ma influisce anche direttamente sul numero di anelli di lavoro effettivi della fune metallica sul tamburo, e quindi sulla distanza tra la puleggia di comando e il tamburo. Più questa distanza è ridotta, maggiore è l'angolo di flessione della fune metallica in entrata e in uscita dalla puleggia e dal tamburo, e minore è al contrario.
Il sistema di avvolgimento delle funi metalliche è composto da 4 funi e un'estremità della testa della fune è fissata sui quattro rulli tramite la piastra di pressatura. Le quattro funi sono disposte a coppie simmetriche in direzione verticale e orizzontale. Le due funi longitudinali sono avvolte simmetricamente nella gola interna del tamburo e si srotolano nella direzione opposta del tamburo, passando a turno attraverso la rispettiva puleggia di guida e la puleggia distanziatrice, mentre l'altra estremità è collegata al dispositivo fisso della testa della fune per formare due punti di sollevamento longitudinali simmetrici. Le due funi orizzontali sono avvolte simmetricamente nella gola esterna del tamburo e si srotolano dal tamburo nella stessa direzione, passando attraverso le rispettive pulegge distanziatrici, mentre l'altra estremità è collegata al dispositivo di fissaggio della testa della fune per formare due punti di sollevamento orizzontali simmetrici. I 4 punti di sollevamento sono in distribuzione trasversale positiva.
