Nostomekanismin luotettavan toiminnan varmistamiseksi mekanismissa on kaksoisjarrut, joista jokainen jarru voi jarruttaa erikseen täyden nimelliskuorman, ja sen kerroin on 1,25. Vaijeriköyden kaltevan rakenteen ja mahdollisen osakuorman vuoksi aihioita nostettaessa vaijeri tulisi valita voiman mukaan. On osoitettu, että neljän rummun vaijerikelajärjestelmä voi varmistaa, että kela ei kallistu tai putoa, kun jokin köysi irrotetaan, ja että ominaisuus ja luotettavuus paranee.
Neljän rumpurakenteen soveltaminen tuottaa eräänlaisen sähkömagneettisella palkilla varustetun riippunosturin, jolla on yksinkertainen rakenne, pieni tila, kevyt paino, kallistuksenesto, taipumanesto ja pinoamiskyky. Käyttövaikutus on hyvä.
Neljän rummun nostomekanismin toiminta ja rakenteelliset ominaisuudet
Nostomekanismi koostuu moottorista, kaksoisjarruisesta pyöräkytkimestä, kelluvasta akselista, kaksoisjarrusta, alennusvaihteesta, nelinkertaisesta rummusta, ohjauspyörästä, vaijerin pään kiinnityslaitteesta, vaijerista jne. Se on yksinkertainen nelipistenostomekanismi. Kuten alla olevassa kuvassa näkyy, vaijerikelatusjärjestelmä koostuu vaijerista, nelinkertaisesta rummusta, ohjauspyörästä, levitinpyörästä ja vaijerin pään kiinnityslaitteesta jne., jotka estävät pyörölevittimen heilumisen ja kallistumisen. Yhdellä nelinkertaisella rummulla kahden kaksoisrummun sijaan muodostuu pyörölevittimen neljän nostopisteen ortogonaalinen poikkileikkausasettelu.
Nelinkertainen rumpurakenne
Palkkiriippuvia nostureita on kahdenlaisia: kaksikerroksinen vaunu, joka koostuu ylemmästä pyörivästä vaunusta ja alemmasta kävelyvaunusta; ylempi vaunu koostuu pyörivästä vaunumekanismista, kaksoisrummusta, kaksoisnostopisteen nostomekanismista ja levittimestä; toinen on yksi vaunu, kaksoisrumpu, kaksoisnostopisteen nostomekanismi, pyörivä levitin ja niin edelleen. Nostomekanismi toteuttaa aihion noston ja laskun, ja ylempi pyörivä vaunu tai pyörivä kehrä toteuttaa aihion 90° pyörivän pinoamisen. Tuotantokäytännössä on havaittu, että näiden kahden nosturin rakenne on monimutkainen, ja raskaassa ja nopeassa käytössä nosturilla on suuri taipuma ja heilahdus, mikä heikentää työtehokkuutta ja suorituskykyä. Neljän rummun rakenne ratkaisee tämän ongelman.
Nelinkertainen rummun nostomekanismi
Nostomekanismin suunnittelussa hihnapyörän kertoimen valinta ei ainoastaan vaijerin, hihnapyörän ja rummun halkaisijan valintaan ja alennusvaihteen hidaskäyntisen akselin staattisen vääntömomentin laskentaan vaijerilla vaijerilla vaijerilla vaijerilla vaijerilla vaijerilla vaijerilla vaijerilla vaijerilla vaijerilla vaijerilla vaijerilla vaijerilla vaijerilla vaijerilla vaijerilla, ja sitä pienempi se on.
Vaijerikelausjärjestelmässä on neljä vaijeria, ja vaijerin pään toinen pää on kiinnitetty neljään rullaan vaijerin puristuslevyllä. Neljä vaijeria on järjestetty symmetrisiksi pareiksi pystysuoraan ja vaakasuoraan suuntaan. Kaksi pitkittäistä vaijeria on kierretty symmetrisesti rummun sisempään köysiuraan ja kelattu ulos rummun vastakkaisiin suuntiin kulkien vuorotellen ohjauspyörän ja levitinpyörän läpi. Toinen pää on yhdistetty vaijerin pään kiinteään laitteeseen muodostaen kaksi pitkittäistä symmetristä nostopistettä. Kaksi vaakasuoraa vaijeria on kierretty symmetrisesti rummun ulompaan köysiuraan ja kelattu ulos rummusta samaan suuntaan kulkien levitinpyörien läpi. Toinen pää on yhdistetty vaijerin pään kiinnityslaitteeseen muodostaen kaksi vaakasuoraa symmetristä nostopistettä. Neljä nostopistettä ovat positiivisessa poikkisuunnassa jakaumassa.
