Kaldırma mekanizmasının güvenilir bir şekilde çalışmasını sağlamak için mekanizmaya çift fren yerleştirilmiştir. Her fren, nominal yükün tamamını ayrı ayrı frenleyebilir ve fren katsayısı 1,25'tir. Tel halatın eğimli tasarımı ve kütük kaldırırken oluşabilecek kısmi yük nedeniyle, tel halat, kuvvete göre seçilmelidir. Dört tamburlu tel halat sarma sisteminin, herhangi bir halat bağlantısı kesildiğinde makaranın devrilmemesini veya düşmemesini sağladığı ve özelliği ve güvenilirlik artırıldı.
Dört tamburlu tasarımın uygulanması, basit yapıya, küçük alana, hafifliğe, devrilmeye ve bükülmeye karşı dayanıklı ve istiflenebilir bir tür elektromanyetik kirişli asma vinç üretir. Kullanım etkisi iyidir.
Dört tamburlu kaldırma mekanizmasının işlevi ve yapısal özellikleri
Kaldırma mekanizması; motor, çift frenli tekerlek kaplini, yüzer şaft, çift fren, redüktör, dörtlü tambur, direksiyon kasnağı, halat başı sabitleme aparatı, tel halat vb. bileşenlerden oluşur. Dört noktalı kaldırma mekanizmasında basit bir tasarıma sahiptir. Aşağıdaki şekilde gösterildiği gibi, tel halat sarma sistemi; tel halat, dörtlü tambur, direksiyon kasnağı, yayıcı kasnak ve halat başı sabitleme aparatı vb. bileşenlerden oluşur ve döner yayıcının sallanmayı önleme ve devrilmeme işlevini gerçekleştirir. İki çift tambur yerine tek bir dörtlü tambur kullanıldığından, döner yayıcının 4 kaldırma noktasının ortogonal çapraz düzeni oluşturulur.
Dörtlü davul tasarımı
İki tür kiriş askılı vinç vardır: biri üst dönen araba ve alt yürüyen arabadan oluşan çift katmanlı bir arabadır; üst taşıyıcı, taşıyıcının dönen mekanizmasından, çift tamburdan, çift kaldırma noktalı kaldırma mekanizmasından ve bir yayıcıdan oluşur. İkincisi ise tek araba, çift tambur, çift kaldırma noktalı kaldırma mekanizması, döner yayıcı vb.'dir. Kaldırma mekanizması kütüğün yükselişini ve alçalmasını gerçekleştirir ve üst dönen araba veya döner eğirme makinesi kütüğün 90° dönel istiflenmesini gerçekleştirir. Üretim pratiğinde, bu iki vincin yapısının karmaşık olduğu ve ağır yüksek hızlı çalışma sürecinde vincin büyük bir sapma ve salınıma sahip olacağı ve iş verimliliğinin düşük ve performansının zayıf olduğu görülmüştür. Dört tamburlu bir tasarım bu sorunu çözer.
Dörtlü tambur kaldırma mekanizması tasarımı
Kaldırma mekanizması tasarımında, kasnak çarpanı seçimi yalnızca tel halat, kasnak ve tambur çapı seçimi ve redüktörün düşük hızlı milinin statik torkunun hesaplanması üzerinde büyük bir etkiye sahip olmakla kalmaz, aynı zamanda tel halatın tambur üzerindeki etkin çalışma halkalarının sayısını ve dolayısıyla direksiyon kasnağı ile tambur arasındaki mesafeyi de doğrudan etkiler. Bu mesafe ne kadar yakınsa, tel halatın kasnağa ve makaraya girip çıkma açısı o kadar büyük, tambura girme ve çıkma açısı ise o kadar küçük olur.
Tel halat sarma sistemi 4 halattan oluşur ve halat başının bir ucu tel halat pres plakası ile dört silindire sabitlenir. Dört halat, dikey ve yatay yönlerde simetrik çiftler halinde düzenlenir. İki uzunlamasına halat, tamburun iç halat oluğuna simetrik olarak sarılır ve tamburun ters yönünde sarılarak sırasıyla ilgili direksiyon kasnağı ve yayıcı kasnaktan geçer. Diğer uç, halat başının sabit tertibatına bağlanarak iki uzunlamasına simetrik kaldırma noktası oluşturur. İki yatay halat, tamburun dış halat oluğuna simetrik olarak sarılır ve tamburdan aynı yönde sarılarak ilgili yayıcı kasnaklardan geçer. Diğer uç, iki yatay simetrik kaldırma noktası oluşturmak için halat başı sabitleme tertibatına bağlanır. 4 kaldırma noktası pozitif çapraz dağılımdadır.
